Een youngtimer is fiscaal gezien een auto die op het moment van gebruik ouder is dan 16 jaar — deze grens is in 2026 verhoogd van 15 naar 16 jaar. Rijd je zo’n auto van de zaak, dan geldt een heel andere manier van bijtelling berekenen dan bij een nieuwere auto.

In plaats van een percentage over de oorspronkelijke cataloguswaarde, betaal je bij een youngtimer 35% bijtelling over de waarde in het economisch verkeer — kortgezegd: wat de auto nu waard is, niet wat ’ie ooit heeft gekost. Bij een auto die flink in waarde is gedaald, kan dat een stuk lager uitpakken dan de 22% over de oorspronkelijke nieuwprijs van een moderne auto.

Stel: je rijdt een youngtimer met een huidige marktwaarde van € 12.000. Je bijtelling is dan 35% × € 12.000 = € 4.200 bruto per jaar. Vergelijk dat met een moderne auto van € 35.000 met 22% bijtelling: dan betaal je € 7.700 bruto per jaar — bijna het dubbele.

Het voordeel zit ’m in een lage huidige waarde ten opzichte van een nog acceptabele staat en onderhoudskosten. Kies je een dure of zeldzame youngtimer met een nog hoge marktwaarde, dan kan de regeling juist tegen je werken. Ikzelf zou altijd eerst de actuele marktwaarde laten taxeren voordat je de knoop doorhakt.